Während der Märchenrätselmann D.B. Cooper, der diskret ein Flugzeug entführt und Lösegeld in Höhe von 200.000 US-Dollar erhält, bevor er sich auf den Weg in die Freiheit (oder in den Tod) macht, klingt einzigartig - und es war -, dass Skyjackings zu dieser Zeit oft als selbstverständlich angesehen wurden.
Die Legende von D.B. Cooper begann am 24. November 1971, als ein Mann, der sich als Dan Cooper identifizierte, in ein Flugzeug von Portland, Oregon nach Seattle, Washington stieg. Als HBOs neuer Dokumentarfilm „The Mystery of D.B. Cooper “- der am Dienstag anlässlich des 49-jährigen Jubiläums des berüchtigten Vorfalls fiel - gab einem Flugbegleiter eine Notiz mit der Aufschrift, er habe eine Bombe, und öffnete dann seine Aktentasche, um ihr das angebliche Sprengmittel zu zeigen. Dann forderte er 200.000 Dollar in zwanzig Dollarnoten und vier Fallschirmen. Die Passagiere an Bord waren sich die ganze Zeit nicht bewusst, dass sie Teil eines Skyjacking waren. Sobald das Flugzeug in Seattle gelandet war, versorgten die Behörden Cooper mit dem Lösegeld, und die Fallschirme und Passagiere wurden aus dem Flugzeug gelassen. Das Flugzeug startete dann wieder unter Coopers Anweisung, nach Mexiko-Stadt zu fliegen. Irgendwo zwischen Seattle und Reno, Nevada, schnallte sich Cooper einen Fallschirm an und sprang aus dem Flugzeug in einer Höhe von etwa 300 Metern in die Legende.
Ob er überlebt hat oder nicht, ist unklar. Seine Identität? Ebenfalls unklar, obwohl es, wie der Dokumentarfilm zeigt, im Laufe der Jahre keinen Mangel an Menschen gab, die behaupteten, er zu sein. Klar ist, dass das Ereignis das einzige ungelöste Skyjacking in der Geschichte der kommerziellen Luftfahrt bleibt. Dies ist nur einer der Gründe, die es von anderen Skyjackings abheben, die zu dieser Zeit tatsächlich sehr verbreitet waren.
Als „Das Geheimnis von D.B. Cooper “weist darauf hin, dass der moderne Begriff der Flughafensicherheit damals einfach nicht existierte, was zu einer Vielzahl von Skyjackings führte. Im Gegensatz zum 11. September Jahrzehnte später waren die Skyjackings der 1960er und 1970er Jahre jedoch normalerweise keine Selbstmordmissionen oder wurden sogar mit Blick auf Lösegeld durchgeführt. Vielmehr wollte die Mehrheit der Entführer nur an ein Ziel gebracht werden, an das sie sonst nicht gelangen könnten. Als Cooper mit seiner Entführung begann, wiesen die Piloten sie zunächst als etwas Ähnliches ab. Dann sahen sie die Nachfrage nach Bargeld.
'Dieser war anders', sagte William Rataczak, der als Co-Pilot auf dem von Cooper entführten Flug diente, in der Dokumentation. 'Weil es eine Entführung war, die Geld forderte.'
Er sagte, es sei nicht ungewöhnlich, dass Entführer kubanische Staatsangehörige seien, die nach der kommunistischen Revolution von Fidel Castro und dem darauf folgenden US-Embargo für Reisen und Handel mit dem Inselstaat in ihre Heimat zurückkehren wollten.
'Jeder im Flugzeug würde eine Flasche Rum und ein paar Zigarren bekommen und wieder ins Flugzeug steigen und nach Hause fliegen und dachte, es sei wirklich eine lustige Sache', überlegte Rataczak mit einem Lachen.
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ZU 1968 Ausgabe von Time erklärte dasMehr als 1.000 Amerikaner besuchten Kuba infolge der Skyjackings unerwartet. Das Stück mit dem Titel'Was tun, wenn der Entführer kommt?', Bot er den Lesern sogar einen unbeschwerten 'Dos and Don'ts Guide' an, falls sie in Kuba landen sollten. Es war eine ironische Reaktion auf ein Phänomen, das immer häufiger auftrat.
In der Tat gab es 159Amerikanische Flugzeuge zwischen 1968 und 1972 entführt,Brendan I. Koerner, Autor von Der Himmel gehört uns: Liebe und Terror im goldenen Zeitalter der Entführung , sagte Vox in einem Interview 2016.
Wie der Buchtitel besagt, beschreibt er die Ära als die'Goldenes Zeitalter der Entführung.'
Während kubanische Skyjacker oft hofften, mit offenen Armen empfangen zu werden, wurden sie stattdessen oft eingesperrt oder gefoltert, sagte Koerner. Er schrieb in a 2016 verkabelt Stück, das 'Fidel Castro begrüßte die eigensinnigen Flüge, um die Vereinigten Staaten zu demütigen und harte Währung zu verdienen.'
Die Epidemie wurde wirklich erst gebremst, als Metalldetektoren und die Suche nach Handgepäck einsetzten- -Verfahren, die jetzt üblich und offensichtlich erscheinen- -wurden 1973 eingeführt. Es war eine Reaktion auf die Eskalation der Gewalt, während frühere Entführungen nicht zu Todesfällen führten. Laut Vox gab es 1972 Opfer.
„Es war wirklich eine Reaktion auf die Tatsache, dass diese Epidemie von Entführungen in Amerika einfach zu gewalttätig und unvorhersehbar geworden war und insbesondere die Fluggesellschaften endlich nachgeben und akzeptieren mussten, dass sie ihren Kunden Unannehmlichkeiten bereiten müssten, um Kunden zu beruhigen Ängste “, sagte Koerner zu Vox.
So wie die Mehrheit der vielen Skyjackings der 60er und 70er Jahre oft fast unbeschwert beschrieben wurde, entführte der Cooperwurde und wird auch oft positiv gesehen.
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'Es gab sofort eine Kult-Anhängerschaft für diesen Kerl', sagte Cooper-Experte Eric Ulis , der den Fall für die Dokumentationen von History untersucht: „The Final Hunt for D.B. Cooper,' sagte Oxygen.com .Ulis startete 2018 eine Veranstaltung zum Thema Cooper mit dem Namen CooperCon.
Er sagte, dass niemand im Flugzeug verletzt oder sogar ausgeflippt sei- -als sie ahnungslos blieben, bis sie landeten- -hat Cooper geholfen, den Status einer Anti-Helden-Legende zu erreichen, den er jetzt hat.
