Erin Marshall bereitete sich darauf vor, es nach einer Nacht voller Bar-Hopping in Tucson, Arizona, einzupacken. Es war weit nach Mitternacht und der Veteran und freiberufliche Schriftsteller der Armee war zugegebenermaßen „wirklich betrunken“.
Gegen 2 Uhr morgens begrüßte sie eine Lyft. Augenblicke später ertönte auf ihrem Telefon eine Benachrichtigung: „Joshua“, ihr Fahrer, würde für einen Moment eintreffen. Ihre Fahrt hielt bald vor der Haustür der Karaoke-Bar an. Sie verabschiedete sich von ihren Freunden und stieg in das Auto des Fremden.
'Ich dachte, ich mache die sichere, gute Sache, die nicht betrunken nach Hause fährt', sagte Marshall gegenüber Oxygen.com.
Zuerst wirkte der Fahrer, ein schlanker Mann Mitte 20, „freundlich“ und „völlig normal“.
„Er hat viel gelächelt. … Er war sogar extrem entwaffnend und süß “, erinnerte sich Marshall. 'Ich hatte nicht wirklich eine schlechte Stimmung.'
Der Fahrer hielt sogar an einer Tankstelle an, damit Marshall sich Zigaretten schnappen konnte, sagte sie. Aber dann nahmen die Dinge eine finstere Wendung. Marshall sagte, sie sei ohnmächtig geworden - und später mit einem Kamerablitz aufgewacht.
„Ich erinnere mich an den Blitz im dunklen Auto, als er Fotos vom Vordersitz machte“, erinnerte sie sich.
Das Fahrzeug war zum Stehen gekommen. Marshall bemerkte dann, dass ihr Hemd hochgezogen worden war und ihre Brüste freigelegt waren.
'Ich erinnere mich, dass ich versucht habe, mich zu vertuschen und' Nein 'gesagt habe', sagte sie. 'Von diesem Punkt an wird es für mich wirklich dunstig.'
Erin Marshall Foto: Erin Marshall Der Lyft-Fahrer stieg dann auf den Rücksitz des Fahrzeugs. Er soll sie befummelt, belästigt und vergewaltigt haben, wie aus einer im Dezember in San Francisco eingereichten Zivilklage von 19 Frauen gegen Lyft hervorgeht, die von Oxygen.com erhalten wurde.
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'Anstatt mich zu wehren, bin ich einfach erstarrt', sagte Marshall. 'Ich fing an zu sagen:' Ich stimme dem nicht zu, ich bin zu betrunken. … Bitte hör auf.''
Ein Screenshot von Erin Marshalls Lyft-Fahrt am 16. März 2018. Foto: Erin Marshall 'Da wurde mir klar, dass ich aus dem Auto steigen musste', sagte sie. 'Ich fing an, die Beifahrertür zu öffnen und sagte ihm, ich würde mich aus dem Fahrzeug werfen, wenn er mich nicht nach Hause bringen würde.'
Um 3:08 Uhr morgens kam Marshall in ihrem Haus im Nordwesten von Tucson an. Ihr damaliger Ehemann fuhr sie ins Krankenhaus, wo sie sich einer Vergewaltigungsprüfung unterzog. Sie benachrichtigte Lyft und reichte am selben Tag einen Polizeibericht ein.
Der Fahrer wurde später als Joshua Kyam Quaid identifiziert. Er wurde wegen Verbrechens angeklagtsexuelle Übergriffe und Entführungen laut Zivilklage. Im September 2019 bekannte er sich schuldig, die Anklage wegen rechtswidriger Inhaftierung zum Zwecke der sexuellen Motivation geändert zu haben, wie zusätzliche Gerichtsdokumente belegen.
Quaid wurde zu 18 Monaten Bewährung verurteilt.
'Ich habe nie wieder von Lyft gehört', sagte Marshall. „Es gab keine Folgemaßnahmen, nicht einmal wie beim Einchecken. Es gab keine Entschuldigung. Sie schienen nicht schockiert zu sein. … Sie haben es einfach abgewiesen. “
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Lyft bestätigte, dass der Fahrer aus der Firma verbannt wurde.
Während Lyft die Details von Marshalls Fall nicht besprach,Dana Davis, eine Sprecherin von Lyft, sagte Oxygen.com in einer Erklärung: „Was beschrieben wurde, sollte niemand jemals ertragen müssen. Jeder verdient die Fähigkeit, sich sicher in der Welt zu bewegen, und dennoch sind Frauen unverhältnismäßigen Risiken ausgesetzt. “
Da sich Taxi-Apps zu einem gängigen Werkzeug des modernen Verkehrs entwickelt haben, Geschichten wie Marshalls sind erschreckend geworden alltäglich .
Jade Nardi Foto: Jade Nardi Jade Nardi, ein in Connecticut ansässiger Atemtherapeut, teilte im vergangenen Sommer auch eine beunruhigende angebliche Begegnung mit einem Lyft-Fahrer.
Am 10. Juli 2019 bestellte die 26-jährige Nardi ein Lyft-Haus, nachdem sie ihren Geburtstag in einer Austernbar in Providence, Rhode Island, gefeiert hatte. Nardi sagte, ihr Fahrer, von den Behörden als identifiziert Juan Carlos Rodriguez Delossanto begann ihr eine Reihe persönlicher Fragen zu stellen, bevor sie bemerkte, dass die Adresse in seinem Navigationssystem nicht mit ihrer Wohnung übereinstimmte. Dies geht aus einem von Oxygen.com erhaltenen polizeilichen Vorfallbericht hervor.
Sie landeten auf einem verlassenen Parkplatz, als Nardi sagte, Delossanto habe das Fahrzeug angehalten und das Licht ausgeschaltet, so der Polizeibericht.
'Plötzlich schaue ich auf und bin jetzt in einem verlassenen Industriegebiet und mein Magen sinkt. … Ich habe das Gefühl, dass ich wahrscheinlich belästigt oder vergewaltigt werde “, sagte Nardi gegenüber Oxygen.com.
Nardi sagte, Delossanto habe sie 'verhört' und verlangt, dass sie mit ihm in einem nahe gelegenen IHOP zu Abend esse. Sie lehnte seine Vorschüsse ab und forderte ihn auf, sie nach Hause zu bringen.
'Ich wusste, dass ich wahrscheinlich in großen Schwierigkeiten steckte, ich wusste nicht, wohin ich gehen würde', sagte sie. 'Wo du in dieser Situation bist, frierst du einfach ein.'
Delossanto setzte Nardi schließlich in der Nähe ihres Hauses ab. Nardi stieg aus dem SUV, versteckte sich im Gebüsch eines Nachbarhauses und weinte, sagte sie.
Als Delossanto von den Behörden befragt wurde, sagte er, dass Nardi eine schwierige Nacht hatte und er versuchte, sie zu trösten, indem er ihr eine Mahlzeit anbot. laut Polizeibericht. Er wurde letztendlich nicht angeklagt, weil er Nardi nicht 'körperlich zurückhielt', sagte die Polizei.
Als Nardi Lyft über den Vorfall informierte, sagte sie: „Ihre Antwort war:‚ Wir entschuldigen uns für die unbequeme Fahrt - wir hoffen, dass Ihre nächste Fahrt besser ist. 'Sie boten wirklich keine Unterstützung an, boten keine nächste an Schritte, was sie am Ende tun würden, boten keinen Einblick in irgendwelche Konsequenzen für den Fahrer. “
Delossanto wurde von der App 'deaktiviert', bestätigte die Mitfahrzentrale gegenüber Oxygen.com.
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Nardi beschrieb Lyfts Umgang mit der Situation als 'erbärmlich'.
'Ich fühlte mich als Mensch unbedeutend', sagte sie.
Foto: Getty Images 'Mit einem Fremden hinten in einem Auto zu sitzen, ist einer der gefährlichsten Orte, an denen man sich selbst finden kann', so der Anwalt Bryant Greening , der Legal Rideshare mitbegründet hat, eine Anwaltskanzlei, die ihre Tätigkeit auf Unternehmen wie Uber und Lyft sowie E-Scooter- und Bikeshare-Unternehmen konzentriert, sagte gegenüber Oxygen.com. 'Als wir jung waren, sagten uns alle unsere Eltern:' Steig niemals mit einem Fremden in ein Auto '- und jetzt tun wir das fast jeden Tag.'
Besonders Frauen, insbesondere Millennials, die nach dem Alkoholkonsum nachts alleine nach Hause reisen, sind besonders betroffen verletzlich .
Im Jahr 2018 Kalifornien Uber Fahrer Alfonso Alarcon-Nunez wurde angeklagt sexuell angreifend vier weibliche Passagiere, die er von Bars abgeholt hatte. Seine mutmaßlichen Opfer waren überwiegend Studenten. Er hat sich nicht schuldig bekannt und sein Fall soll laut Staatsanwaltschaft im März vor Gericht gestellt werden.
'Herr. Alarcon-Nunez hat keine kriminelle Vorgeschichte, die auch nur aus der Ferne mit der Art der Vorwürfe zusammenhängt, denen er in dieser Angelegenheit ausgesetzt ist, und es ist für ihn schockierend, dass er sich in diesem Dilemma befindet. Bei einer Verurteilung kann Herr Alarcon-Nunez den Rest seines Lebens im Gefängnis verbringen “, sagte Earl Conaway, der Anwalt von Alarcon-Nunez.
Im selben Jahr ehemaliger Lyft-Fahrer Daniel Kifle wurde beschuldigt, mehrere Frauen, die er außerhalb von Trinkgelegenheiten in Austin, Texas, aufgegriffen hatte, entführt und sexuell angegriffen zu haben. Dies geht aus Gerichtsdokumenten hervor, die von Oxygen.com erhalten wurden. Kifle hat sich nicht schuldig bekannt und soll diesen Monat vor Gericht gestellt werden.
'Diese Fahrer richten sich an Personen, die entweder allein oder betrunken sind', sagte Olivia Zecchini, eine Anwältin für Opfer sexueller Übergriffe, gegenüber Oxygen.com. 'Wir haben diese Firma, die uns sagt, dass dies eine intelligente und sichere Option ist, um Sie nach Hause zu bringen, und jeder glaubt daran.'
Mitfahrgelegenheitsunternehmen wurden einer intensiven Prüfung von Sicherheitsfragen unterzogen - von schwachen Fahrer-Screenings bis hin zu Massen Datenverletzungen - Seit den Anfängen der Technologie.
Trotz der Fehltritte haben beide Mitfahrgelegenheiten eine Reihe von Schritten unternommen, um die wachsenden Sicherheitsbedenken auszuräumen.
Sowohl Uber als auch Lyft führen jährliche Hintergrundprüfungen der Fahrer durch. Sie verwenden außerdem automatisierte Technologie, um zwischen jährlichen Überprüfungen kontinuierlich nach Straftaten und gefährlichen Fahraufzeichnungen zu suchen.
Uber zum Beispiel hat mehr als 40.000 Fahrer im ganzen Land deaktiviert, nachdem die automatische Überwachung aktiviert worden war, sagte ein Sprecher. Die Firmen 'Notfall Knopf' Mit dieser Funktion können Fahrer auch die Reisedetails, die Fahrzeugbeschreibung und das Kennzeichen sowie den GPS-Standort elektronisch mit 911-Dispatchern teilen, wenn diese in Gefahr sind.
Lyft bietet derzeit eineähnliche Funktion, Nothilfe an alle Kunden und Fahrer in den USA in Zusammenarbeit mit ADT Security Services.
Noch Dutzende von Mitfahrgelegenheitsfahrern wurden in den letzten Jahren sexuelle Übergriffe vorgeworfen.
'Lyft und Uber müssen mehr tun, um ihre Fahrer vor sexuellen Übergriffen und Belästigungen zu schützen.' Senator Richard Blumenthal (D-Conn.) sagte Oxygen.com. 'Die wenigen Schritte, die sie unternommen haben, um die Sicherheit zu erhöhen, waren minimal und kamen für Tausende von Opfern viel zu spät.'
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Blumenthal, ein ausgesprochener Kritiker von Aufzug und Uber forderte umfassendere Sicherheitsmaßnahmen wie universelle Fingerabdruck- und Cross-Sharing-Daten über verbotene Fahrer mit anderen Hagelschifffahrtsunternehmen.
'Ihre weiterhin abweisende Haltung gegenüber den Nutzern ihrer Plattformen, die Angriffe und Belästigungen erlebt haben, ist unentschuldbar - und gefährdet viele andere', sagte er.
In der Tat haben beide Mitfahrgelegenheitsriesen auch eine Reihe von Klagen wegen angeblicher Misshandlung von Berichten über sexuelle Übergriffe mit räuberischen Fahrern erhalten - und in einigen Fällen auch Angeklagte von 'Stummschalten' vergewaltigen die Opfer insgesamt.
Im Dezember reichten 19 Frauen, die behaupteten, von Lyft-Fahrern sexuell angegriffen worden zu sein, eine Klage gegen die Mitfahrzentrale in San Francisco ein. Laut Gerichtsdokumenten von Oxygen.com wird Lyft vorgeworfen, die Beschwerden der Opfer zu „verbergen und zu verbergen“ oder zu ignorieren.
Zwei Tage, nachdem Lyft mit dem weitläufigen Anzug geschlagen worden war, enthüllte Uber öffentlich einen Sicherheitsbericht mit Statistiken über sexuelle Übergriffe, die im Verlauf von Milliarden von Reisen protokolliert wurden.
Im Jahr 2018 verzeichnete die App laut Uber 3.045 Fälle von sexuellen Übergriffen, an denen Fahrgäste und Fahrer beteiligt waren, von unerwünschten Berührungen oder Küssen bis hin zu Vergewaltigungen und Vergewaltigungsversuchen US-Sicherheitsbericht . Das Unternehmen katalogisierte 2017 2.936 sexuelle Übergriffe.
Über zwei Jahre - und insgesamt 2,3 Milliarden Reisen - Fahrer und Treiber Dem Bericht zufolge wurden verschiedene Arten von sexuellen Übergriffen mit ungefähr der gleichen Rate gemeldet. In Fällen von Vergewaltigung war das Opfer jedoch 92 Prozent der Fälle der Fahrer, sagte Uber. Die Wahrscheinlichkeit, während der Mitfahrgelegenheit vergewaltigt zu werden, lag nach Schätzungen des Unternehmens bei einer von fünf Millionen. Fälle von Fahrern, die sexuell angreifen oder angreifende Fahrer ebenfalls auftreten .
'Geheimhaltung macht niemanden sicherer', sagte ein Sprecher von Uber gegenüber Oxygen.com. 'Wir halten es für wichtig, dass Unternehmen über diese Art von Problemen transparent sind, damit wir zusammenarbeiten und konsistente Daten haben können, um Best Practices auszutauschen und letztendlich die Branche für alle sicherer zu machen.'
Eine Reihe von Befürwortern von sexueller Gewalt begrüßte Ubers Veröffentlichung der Statistiken als einen entscheidenden ersten Schritt bei der Bekämpfung von sexuellen Übergriffen mit Mitfahrgelegenheiten.
'Uber das Gespräch selbst zu starten ist wichtig' Allison Randall sagte Oxygen.com, Vizepräsident für Politik und aufkommende Probleme beim Nationalen Netzwerk zur Beendigung häuslicher Gewalt. „Dies ist das erste Mal, dass ein Unternehmen bereit ist, detaillierte Informationen über sexuelle Übergriffe öffentlich zu teilen.
Randall, der bei Uber sitzt US-Sicherheitsbeirat , nannte die Veröffentlichung der Daten 'bahnbrechend'.
Uber hat die Daten von zugeordnet Erstellen ein Unikat Taxonomie - in Partnerschaft mit Interessengruppen gegen sexuelle Gewalt und Überlebenden von Vergewaltigungen - um verschiedene Fälle von sexuellen Übergriffen zu kategorisieren.
'Wir können ein Problem nicht lösen, ohne zu wissen, was es ist', erklärte Randall. 'Die Zahlen helfen einem Unternehmen, die Art der Angriffe zu verstehen, die dann die nächsten Schritte leiten können.'
Doch selbst Ubers Bemühungen, Daten über Angriffe zusammenzustellen, haben sie mit den staatlichen Regulierungsbehörden in Konflikt gebracht. Im Dezember hat die California Public Utilities Commission (CPUC) Das Unternehmen wurde mit einer Geldstrafe von 59 Millionen US-Dollar belegt für die Weigerung, spezifischere Informationen über jeden Angriff zu teilen, einschließlich Namen und Adressen von Opfern, die sie ursprünglich im Januar 2020 angefordert hatten. Uber legte Berufung gegen die Entscheidung ein Im Januar besteht die Gefahr, dass Überlebende erneut traumatisiert werden, und die Bemühungen um Unternehmenstransparenz könnten jahrelang zurückgedrängt werden. Wenn diese Entscheidung endgültig getroffen wird, wird sie sicherlich eine erschreckende Botschaft an Unternehmen senden, die transparenter sein und sich mit diesem weit verbreiteten gesellschaftlichen Problem befassen möchten. '
RAINN, eine der größten gemeinnützigen Interessengruppen des Landes für Überlebende sexueller Übergriffe, hat auch Berufung eingelegt das Urteil der CPUC gegen Uber.
'Unternehmen sollten dafür belohnt und nicht bestraft werden, dass ihre Arbeit ein Licht auf die gesellschaftliche Verbreitung sexueller Gewalt wirft und dass sie sich dafür einsetzen, die Entscheidungsfreiheit der Überlebenden zu ehren, wenn sie bestimmen, wann, wie und mit wem sie ihre persönlichen Informationen und Erfahrungen teilen.' RAINN sagte in einer Erklärung im letzten Monat.
Lyft bestätigte, dass auch sie derzeit daran arbeiten, Daten über sexuelle Übergriffe zusammenzustellen und zu veröffentlichen, sagte jedoch ein Sprecher des Unternehmens Oxygen.com 'Die jüngsten Maßnahmen der CPUC gefährden die Privatsphäre der Opfer und müssen gelöst werden, bevor wir unseren Sicherheitsbericht veröffentlichen.'
„Wir arbeiten unermüdlich daran, Sicherheit in jeden Aspekt unserer Arbeit zu integrieren. Wir wissen, dass diese Arbeit niemals geleistet wird. Deshalb investieren wir weiterhin in neue Funktionen, Produkte und Richtlinien, um unsere Fahrer und Fahrer zu schützen und Lyft zu einer noch sichereren Plattform für unsere Community zu machen. 'Dana Davis, eine Sprecherin von Lyft, sagte zuvor gegenüber Oxygen.com.
Erin Marshall Foto: Erin Marshall Aber selbst diese Maßnahmen, die auf Transparenz abzielen, sind zu wenig und zu spät für einige Überlebende sexueller Übergriffe, deren Leben von räuberischen Mitfahrern dauerhaft gezeichnet wurde.
Cornelia Marie nicht am tödlichsten Fang
'[Es] hat mein Leben für immer verändert - und ich kann mein Leben jetzt nicht zurückbekommen', sagte Marshall, der Veteran der Arizona Army.
Marshall geriet in eine Depression und begann nach ihrer Fahrt im Jahr 2018 „gefährlich zu trinken“. Sie wurde wegen einer Reihe von Selbstmordversuchen ins Krankenhaus eingeliefert. Bei der jungen Mutter wurde später eine bipolare Störung und ein posttraumatisches Stresssyndrom diagnostiziert.
'Es hat mich irgendwie in eine Abwärtsspirale versetzt', beschrieb Marshall.
Marshall, jetzt 35, ist seit fast zwei Jahren nüchtern. Sie nimmt regelmäßig an Verhaltenstherapiesitzungen teil, leidet aber immer noch an Angstzuständen und „schweren“ Intimitätsproblemen, sagte sie. Marshall fährt immer noch gelegentlich mit, aber niemals alleine - und meidet Lyft, wenn möglich.
'Ich vertraue den Menschen nicht mehr so leicht wie früher', sagte sie. „Ich behalte viel mehr für mich. Ich kämpfe immer noch mit Agoraphobie im Allgemeinen. Nur das Haus an manchen Tagen zu verlassen, ist für mich fast unmöglich. “
Marshall war eine der 19 Frauen, die im Dezember 2019 eine Klage gegen Lyft eingereicht haben.
'Ich werde nie die Person sein, die ich war, bevor mir das passiert ist', erklärte sie. 'Diese kurze Reise hat mir einen Teil meines Lebens genommen, den ich nie mehr zurückbekommen kann.'
