„Diese kurze Reise hat ein Stück meines Lebens weggenommen“: Die Abrechnung von Uber und Lyft mit sexuellen Übergriffen fällt zu kurz, sagen Überlebende

Tausende von ahnungslosen Fahrgästen und Fahrern von Mitfahrgelegenheiten werden jedes Jahr in Städten in den USA sexuell angegriffen. Uber setzt auf Big Data, um das Problem zu lösen – aber einige Opfer sind skeptisch.

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RIDESHARE ALPTRAUM: Sicherheit, Fremde und sexuelle Übergriffe

Als Kinder wird uns oft beigebracht, nicht mit Fremden zu sprechen. Wir wissen sicherlich, dass wir nicht in ihre Autos steigen sollen. Aber Mitfahrgelegenheiten haben dieses Paradigma auf den Kopf gestellt. Bei zig Millionen Fahrten pro Tag rühmen sich Mitfahrunternehmen damit, dass 99,9 % der Fahrten ohne Zwischenfälle verlaufen. Aber bei so vielen Fahrern, die Tag für Tag unterwegs sind, bedeutet dieser kleine Bruchteil Tausende schmerzhafter Erfahrungen. Diese Folge untersucht die dunkle Seite von Mitfahrgelegenheiten für einige Kunden und was die Industrie und die Aufsichtsbehörden tun können, um Mitfahrgelegenheiten zu bekämpfen.

Erin Marshall bereitete sich nach einer durchzechten Nacht in Tucson, Arizona, darauf vor, alles einzupacken. Es war weit nach Mitternacht, und der Armeeveteran und freie Autor war zugegebenermaßen ziemlich betrunken.

Gegen 2 Uhr morgens rief sie einen Lyft an. Augenblicke später klingelte ihr Telefon mit einer Benachrichtigung: Joshua, ihr Fahrer, würde in Kürze eintreffen. Ihr Gefährt hielt bald vor der Eingangstür der Karaoke-Bar. Sie verabschiedete sich von ihren Freunden und stieg in das Auto des Fremden.

Ich dachte, ich tue das Sichere, Gute, nämlich nicht betrunken nach Hause zu fahren, sagte Marshall zu Iogeneration.pt.

Der Fahrer, ein schlanker Mann Mitte 20, wirkte zunächst freundlich und ganz normal.

Er lächelte viel. … Er war extrem entwaffnend und sogar süß, erinnerte sich Marshall. Ich hatte nicht wirklich eine schlechte Stimmung.

Der Fahrer hielt sogar an einer Tankstelle an, damit Marshall Zigaretten holen konnte, sagte sie. Doch dann nahmen die Dinge eine unheimliche Wendung. Marshall sagte, sie sei ohnmächtig geworden – und erwachte später durch einen Kamerablitz.

Ich erinnere mich an den Blitz, der in dem dunklen Auto ausgelöst wurde, als er Fotos vom Vordersitz machte, erinnerte sie sich.

Das Fahrzeug war zum Stehen gekommen. Dann bemerkte Marshall, dass ihr Hemd hochgezogen und ihre Brüste entblößt waren.

Ich erinnere mich, dass ich versuchte, mich zu bedecken und sagte: „Nein“, sagte sie. Ab da wird es bei mir richtig schwammig.

Der Lyft-Fahrer kletterte dann auf den Rücksitz des Fahrzeugs. Laut einer Zivilklage, die im Dezember in San Francisco von 19 Frauen gegen Lyft eingereicht wurde und von Iogeneration.pt erhalten wurde, soll er sie begrapscht, belästigt und vergewaltigt haben.

Anstatt mich zu wehren, bin ich einfach erstarrt, sagte Marshall. Ich fing an zu sagen: ‚Ich stimme dem nicht zu, ich bin zu betrunken. … Bitte hör auf.'

Da wurde mir klar, dass ich aus dem Auto aussteigen musste, sagte sie. Ich fing an, die Beifahrertür zu öffnen und sagte ihm, dass ich mich aus dem Fahrzeug stürzen würde, wenn er mich nicht nach Hause bringen würde.

Um 3:08 Uhr kam Marshall in ihrem Haus im Nordwesten von Tucson an. Ihr damaliger Ehemann fuhr sie ins Krankenhaus, wo sie einer Vergewaltigungsuntersuchung unterzogen wurde. Sie benachrichtigte Lyft und erstattete noch am selben Tag Anzeige bei der Polizei.

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Der Fahrer wurde später als Joshua Kyam Quaid identifiziert. Er wurde wegen Verbrechen angeklagtsexuelle Übergriffe und Entführungen, so die Zivilklage. Im September 2019 bekannte er sich schuldig zu geänderten Anklagen wegen rechtswidriger Inhaftierung zum Zwecke der sexuellen Motivation, wie zusätzliche Gerichtsdokumente zeigen.

Quaid wurde zu 18 Monaten auf Bewährung verurteilt.

Ich habe nie wieder etwas von Lyft gehört, sagte Marshall. Es gab kein Follow-up, nicht einmal wie ein Check-in. Es gab keine Entschuldigung. Sie schienen nicht schockiert zu sein. … Sie haben es einfach abgetan.

Lyft bestätigte, dass der Fahrer aus dem Unternehmen ausgeschlossen wurde.

Während Lyft die Details von Marshalls Fall nicht besprach,Dana Davis, eine Sprecherin von Lyft, sagte Iogeneration.pt in einem Statement: Was hier beschrieben wurde, sollte niemand jemals ertragen müssen. Jeder verdient die Möglichkeit, sich sicher in der Welt zu bewegen, doch Frauen sind immer noch unverhältnismäßig hohen Risiken ausgesetzt.

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Jade Nardi, eine in Connecticut ansässige Atemtherapeutin, teilte letzten Sommer auch eine beunruhigende angebliche Begegnung mit einem Lyft-Fahrer mit.

Am 10. Juli 2019 bestellte Nardi, 26, ein Lyft-Haus, nachdem sie ihren Geburtstag in einer Austernbar in Providence, Rhode Island, gefeiert hatte. Nardi sagte ihr Fahrer, identifiziert von den Behörden als Juan Carlos Rodríguez Delossanto , fing an, ihr eine Reihe persönlicher Fragen zu stellen, bevor sie bemerkte, dass die Adresse auf seinem Navigationssystem nicht mit ihrem Zuhause übereinstimmte, wie aus einem von Iogeneration.pt erhaltenen polizeilichen Vorfallbericht hervorgeht.

Sie landeten auf einem verlassenen Parkplatz, als Nardi sagte, Delossanto stoppte das Fahrzeug und schaltete laut Polizeibericht die Lichter aus.

Plötzlich schaue ich auf und stehe jetzt auf einem verlassenen Industriegelände und mir läuft der Magen zusammen. … Ich habe das Gefühl, wahrscheinlich belästigt oder vergewaltigt zu werden, sagte Nardi zu Iogeneration.pt.

Nardi sagte, Delossanto habe sie verhört und verlangt, dass sie mit ihm in einem nahe gelegenen IHOP zu Abend esse. Sie wies seine Annäherungsversuche zurück und forderte ihn auf, sie nach Hause zu bringen.

Ich wusste, dass ich wahrscheinlich in ziemlich großen Schwierigkeiten steckte, ich wusste nicht, wohin ich ging, sagte sie. Wo du in dieser Situation bist, frierst du einfach ein.

Delossanto setzte Nardi schließlich in der Nähe ihres Hauses ab. Nardi sprang aus dem SUV, versteckte sich in den Büschen des Hauses eines Nachbarn und weinte, sagte sie.

Als er von den Behörden befragt wurde, sagte Delossanto, er denke, Nardi habe eine schwierige Nacht und er versuche, sie zu trösten, indem er ihr eine Mahlzeit anbiete. laut Polizeibericht. Er wurde letztendlich nicht angeklagt, weil er Nardi nicht körperlich zurückgehalten hatte, sagte die Polizei.

Als Nardi Lyft über den Vorfall informierte, sagte sie, ihre Antwort war: „Wir entschuldigen uns für die unbequeme Fahrt – wir hoffen, dass Ihre nächste Fahrt besser ist.“ Sie boten wirklich keine Unterstützung an, boten keine nächsten Schritte an , was sie ihrerseits tun würden, ließ keine Rückschlüsse auf etwaige Konsequenzen für den Fahrer zu.

Delossanto wurde von der App deaktiviert, bestätigte das Mitfahrunternehmen gegenüber Iogeneration.pt.

Nardi beschrieb Lyfts Umgang mit der Situation als erbärmlich.

Ich fühlte mich als Mensch unbedeutend, sagte sie.

Mit einem Fremden auf dem Rücksitz eines Autos zu sitzen, ist einer der gefährlichsten Orte, die Sie finden können, Herr Anwalt Bryant Greening , der Legal Rideshare mitbegründet hat, eine Anwaltskanzlei, die sich auf Unternehmen wie Uber und Lyft sowie E-Scooter- und Bikeshare-Unternehmen konzentriert, gegenüber Iogeneration.pt. Als wir klein waren, sagten uns unsere Eltern alle: „Steig nie zu einem Fremden ins Auto“ – und jetzt tun wir das fast jeden Tag.

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Im Jahr 2018 kalifornischer Uber-Fahrer Alfonso Alarcon-Nunez angeklagt wurde sexuelle Übergriffe vier weibliche Passagiere, die er in Bars aufgeschnappt hatte. Seine mutmaßlichen Opfer waren überwiegend College-Studenten. Er hat sich auf nicht schuldig bekannt und sein Fall soll laut Staatsanwaltschaft im März vor Gericht gestellt werden.

Herr Alarcon-Nunez hat keine Vorstrafen, die auch nur im Entferntesten mit der Art von Anschuldigungen zu tun haben, denen er in dieser Angelegenheit ausgesetzt ist, und es ist schockierend für ihn, dass er sich in dieser Zwickmühle wiederfindet. Im Falle einer Verurteilung könnte Herr Alarcon-Nunez den Rest seines Lebens im Gefängnis verbringen, sagte Earl Conaway, der Anwalt von Alarcon-Nunez.

Im selben Jahr ehemaliger Lyft-Fahrer Daniel Kilfle , wurde beschuldigt, mehrere Frauen entführt und sexuell angegriffen zu haben, die er laut Gerichtsakten von Iogeneration.pt vor Trinklokalen in Austin, Texas, aufgegriffen hatte. Kifle hat sich auf nicht schuldig bekannt und soll diesen Monat vor Gericht gestellt werden.

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Diese Fahrer zielen auf Personen ab, die entweder allein oder betrunken sind“, sagte Olivia Zecchini, eine Anwältin für Opfer sexueller Übergriffe, gegenüber Iogeneration.pt. Wir haben dieses Unternehmen, das uns sagt, dass dies eine intelligente und sichere Option ist, um Sie nach Hause zu bringen, und jeder glaubt es.

Rideshare-Unternehmen wurden in Bezug auf Sicherheitsfragen einer intensiven Prüfung unterzogen – von fadenscheinigen Fahrerkontrollen bis hin zu Massen Datenschutzverletzungen – seit den Anfängen der Technologie.

Trotz der Fehltritte haben beide Mitfahrgelegenheiten eine Reihe von Schritten unternommen, um die wachsenden Sicherheitsbedenken anzugehen.

Sowohl Uber als auch Lyft führen jährliche Zuverlässigkeitsüberprüfungen der Fahrer durch. Sie verwenden auch automatisierte Technologie, um zwischen den jährlichen Überprüfungen kontinuierlich auf kriminelle Verstöße und Aufzeichnungen über gefährliche Fahrten zu überwachen.

Uber zum Beispiel hat mehr als 40.000 Fahrer im ganzen Land deaktiviert, nachdem es die automatisierte Überwachung aktiviert hatte, sagte ein Sprecher. Die Firmen Notfall Knopf Die Funktion ermöglicht es den Fahrern auch, Reisedetails, Fahrzeugbeschreibung und Kennzeichen sowie den GPS-Standort elektronisch mit 911-Disponenten zu teilen, wenn sie in Gefahr sind.

Lyft bietet derzeit aähnliche Funktion, Nothilfe , an alle Kunden und Fahrer in den USA in Partnerschaft mit ADT Security Services.

Noch Dutzende der Mitfahrgelegenheitsfahrer wurden in den letzten Jahren wegen sexueller Übergriffe angeklagt.

Lyft und Uber müssen mehr tun, um ihre Fahrgäste vor sexuellen Übergriffen und Belästigungen zu schützen, Senator Richard Blumenthal (D-Conn.) sagte Iogeneration.pt. Die wenigen Schritte, die sie unternommen haben, um die Sicherheit zu erhöhen, waren minimal und kamen für Tausende von Opfern viel zu spät.

Blumenthal, ein ausgesprochener Kritiker von Aufzug und Über , forderte umfassendere Sicherheitsmaßnahmen wie universelle Fingerabdrücke und die gemeinsame Nutzung von Daten über gesperrte Fahrer mit anderen Fahrdienstunternehmen.

Ihre anhaltende abweisende Haltung gegenüber den Nutzern ihrer Plattformen, die Angriffe und Belästigungen erlebt haben, ist unentschuldbar – und bringt viele andere in Gefahr, sagte er.

Tatsächlich wurden beide Mitfahrgiganten auch mit einer Reihe von Gerichtsverfahren konfrontiert, weil sie angeblich Berichte über sexuelle Übergriffe mit räuberischen Fahrern misshandelt hatten – und in einigen Fällen sind sie es auch beschuldigt von zum Schweigen bringen vergewaltigen die Opfer insgesamt.

Im Dezember reichten 19 Frauen, die behaupteten, von Lyft-Fahrern sexuell angegriffen worden zu sein, eine Klage gegen die Mitfahrgesellschaft in San Francisco ein. Lyft wird vorgeworfen, daran gearbeitet zu haben, die Beschwerden der Opfer zu verbergen und zu verbergen oder zu ignorieren, wie aus Gerichtsdokumenten hervorgeht, die Iogeneration.pt erhalten hat.

Zwei Tage nachdem Lyft mit dem ausladenden Anzug geschlagen worden war, enthüllte Uber öffentlich einen Sicherheitsbericht mit Statistiken zu sexuellen Übergriffen, die im Laufe von Milliarden von Fahrten protokolliert wurden.

Im Jahr 2018 verzeichnete die App laut Uber 3.045 Fälle sexueller Übergriffe auf Fahrgäste und Fahrer, die von unerwünschten Berührungen oder Küssen bis hin zu Vergewaltigung und versuchter Vergewaltigung reichten US-Sicherheitsbericht . Das Unternehmen hat 2017 2.936 sexuelle Übergriffe katalogisiert.

Über zwei Jahre – und insgesamt 2,3 Milliarden Fahrten – Fahrer und Treiber berichteten dem Bericht zufolge in etwa gleich häufig über verschiedene Arten von sexuellen Übergriffen. Bei Vergewaltigungen sei das Opfer jedoch in 92 Prozent der Fälle der Fahrer, sagte Uber. Die Wahrscheinlichkeit, beim Mitfahren vergewaltigt zu werden, liege bei eins zu fünf Millionen, schätzte das Unternehmen. Fälle von sexuellen Übergriffen von Fahrern oder Autofahrer angreifen Auch auftreten .

Geheimhaltung macht niemanden sicherer, sagte ein Sprecher von Uber gegenüber Iogeneration.pt. Wir halten es für wichtig, dass Unternehmen bei dieser Art von Problemen transparent sind, damit wir zusammenarbeiten und konsistente Daten haben können, damit wir Best Practices austauschen und die Branche letztendlich für alle sicherer machen können.

Eine Reihe von Befürwortern sexueller Gewalt begrüßten Ubers Veröffentlichung der Statistiken als einen entscheidenden ersten Schritt zur Bekämpfung sexueller Übergriffe in Mitfahrgelegenheiten.

Es ist wichtig, dass Uber das Gespräch selbst beginnt, Allison Randall , Vizepräsident für Politik und neue Themen beim National Network to End Domestic Violence, gegenüber Iogeneration.pt. Dies ist das erste Mal, dass ein Unternehmen bereit ist, detaillierte Informationen über sexuelle Übergriffe öffentlich zu teilen.

Randall, der bei Uber sitzt US-Sicherheitsbeirat , nannte die Veröffentlichung der Daten bahnbrechend.

Uber kartierte die Daten von Erstellen ein Unikat Taxonomie – in Zusammenarbeit mit Interessengruppen gegen sexuelle Gewalt und Überlebenden von Vergewaltigungen –, um verschiedene Fälle von sexuellen Übergriffen zu kategorisieren.

Wir können ein Problem nicht lösen, ohne zu wissen, was es ist, erklärte Randall. Die Zahlen helfen einem Unternehmen, die Arten von Angriffen zu verstehen, die dann als Richtschnur für die nächsten Schritte dienen können.

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Doch selbst die Bemühungen von Uber, Daten zu Übergriffen zusammenzustellen, haben sie mit den staatlichen Aufsichtsbehörden in Konflikt gebracht. Im Dezember hat die California Public Utilities Commission (CPUC) verurteilte das Unternehmen zu einer Geldstrafe von 59 Millionen Dollar weil sie sich geweigert haben, genauere Informationen über jeden Angriff zu teilen, einschließlich Namen und Adressen der Opfer, die sie ursprünglich im Januar 2020 angefordert hatten. Uber legte gegen die Entscheidung Berufung ein im Januar mit der Argumentation, dass dies „das Risiko einer erneuten Traumatisierung von Überlebenden birgt und die Bemühungen der Unternehmen um Transparenz für Jahre zurückwerfen könnte. Diese Entscheidung wird, wenn sie abgeschlossen ist, sicherlich eine abschreckende Botschaft an Unternehmen senden, die versuchen, transparenter zu sein und sich für dieses weit verbreitete gesellschaftliche Problem einzusetzen.'

RAINN, eine der landesweit größten gemeinnützigen Interessengruppen für Überlebende sexueller Übergriffe, hat auch Berufung eingelegt das CPUC-Urteil gegen Uber.

„Unternehmen sollten für ihre Arbeit belohnt und nicht bestraft werden, um die gesellschaftliche Verbreitung sexueller Gewalt zu beleuchten, und für ihr Engagement, die Handlungsfähigkeit der Überlebenden zu würdigen, wenn es darum geht, wann, wie und mit wem sie ihre persönlichen Informationen und Erfahrungen teilen.“ sagte RAINN letzten Monat in einer Erklärung.

Lyft bestätigte, dass auch sie derzeit daran arbeiten, Daten zu sexuellen Übergriffen zusammenzustellen und zu veröffentlichen, aber ein Sprecher des Unternehmens sagte dies Iogeneration.pt dass „die jüngsten Maßnahmen der CPUC die Privatsphäre der Opfer gefährden und behoben werden müssen, bevor wir unseren Sicherheitsbericht veröffentlichen“.

„Wir arbeiten unermüdlich daran, Sicherheit in jeden Aspekt unseres Handelns einzubauen. Wir wissen, dass diese Arbeit niemals erledigt ist, weshalb wir weiterhin in neue Funktionen, Produkte und Richtlinien investieren, um unsere Fahrgäste und Fahrer zu schützen und Lyft zu einer noch sichereren Plattform für unsere Community zu machen.“Dana Davis, eine Sprecherin von Lyft, sagte zuvor Iogeneration.pt.

Aber selbst diese auf Transparenz abzielenden Maßnahmen sind zu wenig, zu spät für einige Überlebende sexueller Übergriffe, deren Leben von räuberischen Mitfahrgelegenheiten dauerhaft gezeichnet wurde.

[Es] hat mein Leben für immer verändert – und ich kann mein Leben jetzt nicht zurückbekommen, sagte Marshall, der Veteran der Arizona Army.

Marshall geriet in eine Depression und begann nach ihrer Fahrt 2018 gefährlich zu trinken. Sie wurde wegen mehrerer Selbstmordversuche ins Krankenhaus eingeliefert. Bei der jungen Mutter wurde später eine bipolare Störung und ein posttraumatisches Stresssyndrom diagnostiziert.

Es hat mich irgendwie in eine Abwärtsspirale versetzt, beschrieb Marshall.

Marshall, jetzt 35, ist seit fast zwei Jahren nüchtern. Sie nimmt regelmäßig an Verhaltenstherapiesitzungen teil, leidet aber immer noch unter Angstzuständen und schweren Intimitätsproblemen, sagte sie. Marshall nimmt immer noch gelegentlich Mitfahrgelegenheiten, aber nie allein – und vermeidet Lyft, wenn möglich.

Ich vertraue Menschen nicht mehr so ​​leicht wie früher, sagte sie. Ich bleibe viel mehr für mich. Ich kämpfe immer noch allgemein mit Agoraphobie. An manchen Tagen einfach das Haus zu verlassen, ist für mich fast unmöglich.

Marshall war eine der 19 Frauen, die im Dezember 2019 eine Klage gegen Lyft eingereicht hatten.

Ich werde nie die Person sein, die ich war, bevor mir das passiert ist, erklärte sie. Diese kurze Reise hat mir ein Stück meines Lebens genommen, das ich nie wieder zurückbekommen kann.