Dreiunddreißig Passagiere und ein Besatzungsmitglied waren auf der Conception unter Deck eingeschlossen, als mitten in der Nacht ein sich schnell bewegendes Feuer durch das Schiff fegte.
Die 75-Fuß-Conception mit Sitz im Hafen von Santa Barbara brennt, nachdem sie Anfang des 2. September 2019 vor der Insel Santa Cruz, Kalifornien, in Brand geraten war. Foto: Feuerwehr Santa Barbara County/Getty Während Beamte ihre Untersuchung des kalifornischen Bootsbrandes fortsetzen, bei dem Anfang dieser Woche 34 Menschen ums Leben kamen, deuten vorläufige Beobachtungen darauf hin, dass das Schiff eine Reihe beunruhigender Sicherheitsprobleme hatte, die möglicherweise zu der tödlichen Katastrophe geführt haben.
Das Boot namens Conception hatte keinen diensthabenden Nachtwächter, dessen Aufgabe es gewesen wäre, die Passagiere in Notfällen zu benachrichtigen Los Angeles Zeiten Berichte unter Berufung auf ungenannte Strafverfolgungsquellen, die darum baten, anonym zu bleiben. Fraglich sei auch, ob die Besatzung des Bootes darin geschult worden sei, was im Notfall zu tun sei, oder ob die mehr als 30 Passagiere an Bord des Schiffes eine Sicherheitsunterweisung erhalten hätten, so die Quellen weiter.
Das Boot befand sich in der Nähe der Insel Santa Cruz im Channel Islands National Park, als es am Tag der Arbeit gegen 3 Uhr morgens Feuer fing. Der Schiffskapitän und vier Besatzungsmitglieder konnten nach Ausbruch des Feuers aus dem Boot springen und wurden gerettet, während alle 33 Passagiere, die sich auf einem dreitägigen Tauchausflug befanden, und ein Besatzungsmitglied starben.
Die Ursache des Feuers ist noch unbekannt, und die Ermittlungen, die sich noch im Anfangsstadium befinden, könnten laut den anonymen Quellen der Times Monate dauern, bis sie abgeschlossen sind.
Jennifer Homendy, die die Untersuchung der Tragödie durch das National Transportation Safety Board beaufsichtigt, sagte der Times, dass ihre Agentur die elektrische Verkabelung des Schiffes untersucht.
War das die Zündquelle? Aber wir schließen uns dem nicht an, sagte sie. Wir schließen an dieser Stelle nichts aus.
Es scheint wenig bis gar keine Warnung gegeben zu haben, bevor das Feuer ausbrach, und Homendy sagte der Times, dass ein Besatzungsmitglied den Behörden gemeldet habe, dass es keinen Rauchmelder gehört, keinen Rauch gerochen oder irgendetwas gehört habe, bevor es die Flammen gesehen habe. Die Überlebenden sagten den Behörden, dass das Feuer zu stark sei, um jemanden unter Deck zu retten.
Was aus den Interviews hervorgeht, ist eine erschütternde Geschichte der letzten Minuten, bevor das Boot in Flammen aufging, sagte sie. Sie hatten das Gefühl, in einer sehr panischen Situation getan zu haben, was sie tun konnten.
Homendy besichtigte am Mittwoch auch ein Boot namens Vision, das der Conception ähnelt, und teilte der Zeitung mit, dass dieses Schiff auch nur einen Rauchmelder an Bord habe, dieser Alarm jedoch nicht Teil eines breiteren Systems ist, das im gesamten Boot verkabelt ist solche Maßnahmen waren zum Zeitpunkt der Herstellung beider Boote nicht erforderlich. Der Rauchmelder an Bord der Conception ist der Typ, der bei Home Depot gekauft werden kann, sagte sie.
Ebenfalls besorgniserregend war die Notluke der Conception, die Homendy als klein und schwer zugänglich beschrieb. Sie und andere Ermittler berichteten, dass der Kojenbereich im Allgemeinen bei ausgeschaltetem Licht schwer zu erreichen war, so wie es in dieser Nacht für die Passagiere an Bord gewesen wäre.
Obwohl im Zusammenhang mit der Tragödie keine Strafanzeige erstattet wurde, ist dies noch möglich, bis die Ergebnisse der Ermittlungen zur Brandursache vorliegen, so die Tägliche Nachrichten aus Los Angeles .
